L’accord est le résultat de 5 années de préparatifs et de planning du développement avec l’APP, après la signature d’un protocole d’accord entre les parties en mai 2016.

David Jonckheere, Directeur régional de Jan De Nul Group : “Nous sommes fiers de conclure cette période de préparatifs avec l’APP. Nous remercions ses représentants pour leur coopération ouverte et constructive, qui a abouti à la signature aujourd’hui. Nous nous dévouons et nous engageons pour notre Client et toutes les parties prenantes, et nous nous réjouissons de pouvoir contribuer au développement et à la prospérité économique de Payra et du Bangladesh.” 

Les travaux de dragage commenceront immédiatement et prendront environ trois ans. Jan De Nul mobilisera plusieurs dragues pour la réalisation des travaux de dragage de capitalisation, à savoir l’approfondissement des chenaux du port des 6,3 mCD actuels à 10 mCD. Une fois les travaux achevés, les navires de Jan De Nul resteront sur place pour maintenir la profondeur du chenal.

Services de dragage antérieurs pour le développement du Port de Payra

L’APP et Jan De Nul ont travaillé en étroite collaboration pour le développement du Port de Payra depuis quelques années.

L’année dernière, Jan De Nul a dragué l’ouverture initiale du chenal de Rabnabad Channel à une profondeur de 6,3 mCD. Cette campagne de dragage a permis d’augmenter les activités maritimes de, et vers Payra. Depuis fin 2020, les navires de Jan De Nul Diogo Caõ et Henry Darcy ont maintenu la profondeur de 6,3 mCD dans le chenal de Rabnabad dans le cadre d’un contrat de suivi signé avec l’APP.

Entre-temps, d’importants travaux de génie civil à terre se poursuivent pour désenclaver la région du Port de Payra vers la capitale Dhaka.